Autobús Brasileño de hidrógeno se presenta

El  Autobús Brasileño de hidrógeno que se presenta el miércoles (1º/7) en São Paulo, comenzará a circular en las pruebas en el área metropolitana a partir de agosto.

La novedad es que se usa como combustible el hidrógeno, el elemento químico más abundante en la tierra, y sólo libera vapor de su tipo en América latina. Brasil tendrá una destacada posición global junto con los Estados Unidos, Alemania e China.

El uso de un sistema de producción con sistemas automotrices de células de combustibles combinado con baterías es otra característica pionera, dando menos peso a los vehículos con mayor eficiencia en el consumo y los ingresos un menor costo.

El autobús también tiene un dispositivo para la regeneración del sistema frenado (uso del calor), similar a la utilizada en la Fórmula 1, en la que la energía se almacena en baterías y se utiliza la necesidad de más poder en el manejo del vehículo.

“Brasil es uno de los cinco países del mundo que dominan la tecnología y tiene una potencia de autobuses de hidrógeno. También importante destacar que somos el único entre estos países, que posee una tecnología híbrida como una segunda opción para el autobús de hidrógeno: la electricidad” dijo el gobernador José Serra durante la presentación.

Construido en Caxias do Sul (RS) por la tuttotransporte y por la Marcopolo, el prototipo pasó por las pruebas automotrices necesarias para su homologación. Los otros tres vehículos se incluirán en el sistema a partir de 2010.


              

El proyecto prevé la construcción de hasta cuatro vehículos, además de la instalación de la producción de hidrógeno y el suministro de los autobuses, en São Bernardo dos Campos, con el apoyo técnico de Petrobrás, BR Distribuidora y de la AES Eletropaulo.

El proyecto comenzó hace 15 años cuando la empresa metropolitana de transporte urbano, en São Paulo, una empresa vinculada a la secretaria de Estado de los transportes metropolitanos (EMTU/SP) y el ministro de Minas y Energía empezaron los estudios para el uso del hidrógeno como combustible en autobuses urbanos.

El programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (Pnud) destinó US$ 16 millones del Global Environmental Facility (GEF)  para la iniciativa. Brasil se ha beneficiado de la financiación por ser un país de economía emergente, mayor productor (50mil unidades por año) y el mayor mercado de consumo en autobús en el mundo.

La EMTU/SP, coordinadora nacional del proyecto, se encargará de supervisar y evaluar el rendimiento de los vehículos que circulan en las 13 líneas del pasillo metropolitano ABD (São Mateus/ Jabaquara), operada por la concesionaria Metra.

“será una prueba muy importante del punto de vista operacional, ya que se debe examinar la economía y la viabilidad económica del proyecto. El proyecto merece una gran inversión porque es una tecnología y una nueva  forma de transporte” dijo Serra.
 

Este trabajo se llevará a cabo en 2011 con los cuatro autobuses previstos en el proyecto. Después del período de prueba los vehículos se incorporaran a la flota operacional del pasillo.